„Velké společnosti z oboru dopravy by měly mít možnost čerpat záruky, jako čerpají všechny ostatní společnosti,“ míní Havlíček a připouští, že jde o jednotky firem. Nástroj pro dopravní společnosti podle něj ale neexistuje. Hospodářský výbor požádal ministerstvo dopravy o „hledání systémových řešení pro umožnění státních podpor a záruk subjektům podnikajících v hromadné dopravě“.
Ředitel Smartwings Roman Vik před členy výboru zopakoval, že měsíční obraty společnosti klesly ze dvou miliard až 2,5 miliardy korun měsíčně na 18 až 20 milionů korun. „Pomoc v okolních evropských státech aerolinkám přichází. I kdybychom přežili bez pomoci, nemůžeme konkurovat společnostem, které pomoc dostaly,“ upozorňuje.
Aerolinky podle Vika potřebují 1,6 miliardy
Společnost Smartwings, která ovládá ČSA, chtěla podle Vika od začátku požádat o záruku nebo půjčku, případný vstup státu označil za krajní mez. „Debata se zřejmě rozvinula, protože neexistuje žádný program, do kterého by se firma tohoto formátu byla schopna vejít,“ uvažuje.
Letecká firma by podle studie potřebovala celkově asi 1,6 miliardy korun, řekl poslancům Vik. Čeští akcionáři podle něho přispěli 700 miliony korun. „Čekáme na ostatní akcionáře a čekáme samozřejmě na stát,“ dodává.
Smartwings patří do skupiny Unimex Group, kterou vlastní podnikatelé Jiří Šimáně a Jaromír Šmejkal. Téměř poloviční podíl v dopravci drží čínská investiční společnost Citic Europe.
Zdroj: ČT24 a ČTK
