Tímto způsobem se přístav připravuje na zvýšení propustnosti, které bude následovat po výstavbě další železniční trati mezi přístavem a jeho blízkým vnitrozemím. Podle slovinského státu, který působí jako investor při výstavbě dalších železničních tratí, budou vlaky jezdit na nové trati již v roce 2026. Současně stát také modernizuje národní železniční síť a zvyšuje její kapacitu.
Provozovatel přístavu Luka Koper v současné době pracuje na čtyřech hlavních infrastrukturních projektech zaměřených na segment kontejnerů a automobilového průmyslu:
- Nová skupina železničních tratí byla dokončena v únoru 2020 v terminálu Car & RO-RO. Nové zařízení usnadní a zrychlí nakládku a vykládku automobilů z vagónů a nový železniční přístup zkrátí trasy pro přepravu automobilů na místa nakládky.
- na okraji tzv. Basin 3 dokončuje Luka Koper nové kotviště RO-RO pro plavidla na přepravu automobilů. Nové kotviště významně zkrátí vnitřní přepravní trasy a zlepší produktivitu.
- Nový krytý parkovací prostor pro automobily bude mít kapacitu 6 000 parkovacích míst, dokončení se očekává na konci roku 2020. Jeho výstavba uspokojí rostoucí poptávku zákazníků po krytých skladovacích prostorech a zároveň zvýší celkovou skladovací kapacitu.
- Rozšíření kontejnerového terminálu je nejdůležitějším infrastrukturním projektem přístavu: do roku 2022 se Luka Koper zaměřuje na zvýšení kapacity kontejnerového terminálu tím, že jej rozšíří o 100 metrů a instaluje dva další super-post-panamaxové jeřáby. V květnu 2020 vzešel z výběrového řízení dodavatel stavby, což je důležitý milník celého projektu. Očekává se, že nábřeží terminálu bude dokončeno do března 2021, zatímco blízké stohovací oblasti budou dokončeny do října 2022.
