Malé a střední společnosti, jako jsou řemeslné podniky, které řídí nákladní automobily mezi 3,5 t a 7,5 a přepravují nářadí nebo dodávají své vlastní výrobky, by však měly být i nadále chráněny možností neomezené výjimky. Po virtuální ministerské konferenci chtějí nyní velvyslanci členských zemí EU konečně hlasovat 18. prosince 2020 o tom, zda nadcházejícímu portugalskému předsednictví dají mandát k jednání s Evropským parlamentem o konečném znění směrnice.
Podle vůle ministrů dopravy by členské státy měly mít i nadále možnost samy se rozhodnout, zda zavedou mýtný systém založený na trase nebo na čase. Po přechodném období je třeba rozlišovat sazby mýtného podle emisí CO2 vozidel.
Dr. Petr Rožek
Výkonný ředitel, Svaz spedice a logistiky ČR, z.s.
