Evropa pomalu procitá z koronavirové krize, ale německá vláda dále utahuje šrouby ekologických standardů. Německo chce dosáhnout neutrality emisí skleníkových plynů v roce 2045, což je o pět let dříve proti původnímu záměru. Po dosažení neutrality chce mít náš západní soused emise dokonce záporné, což znamená, že bude neutralizovat více skleníkových plynů, než kolik jich bude vypouštět. No a aby toho nebylo málo, zatímco svět konečně prožívá oživení poptávky po osobních automobilech, výroba trpí nedostatkem dílů. Ty se buď v důsledku změn v globálním dodavatelském řetězci nestíhají vyrábět, nebo jejich dodávky váznou někde na cestě k výrobním linkám.
My máme radost, že právě v souvislosti s vývojem logistiky v sektoru automotive vám tento týden můžeme v rámci diskuzní platformy Reliant BroadCAST nabídnout velmi zajímavý rozhovor s Davidem Strnadem, vedoucím logistiky značky ŠKODA. Věříme, že i vás budou inspirovat jeho vize logistiky automobilové výroby nejbližších let, mezi kterými má podle slov Davida Strnada jisté své místo další automatizace, využití umělé inteligence, a ještě větší důraz na minimalizaci dopadů na životní prostředí.
Miroslav Rumler
