Jak dlouhá je poslední míle …?

Zatímco kroky, které většina z nás činí směrem k návratu do normálního života a k práci takové, jak jsme ji znali před loňským vypuknutím krize, jsou spíše pozvolné a velmi opatrné, postup směrem k zefektivnění logistiky poslední míle by měl být razantní a co možná nejrychlejší. Byla to právě krize, která převedla významnou část retailu do podoby dnes označované jako e-tail. Tedy z kamenných prodejen do oblasti e-commerce. Tento trend nejenže přinesl velký nárůst doručování jednotlivých zásilek přímo na adresy konečných příjemců, ale současně posunul do zcela jiné dimenze i související zpětnou logistiku. Ta zejména v segmentu B2C představuje významnou zátěž celého dodavatelského řetězce z pohledu finanční, environmentální, ale i procesní náročnosti. Je dobré si uvědomit, že to, že něco je technicky řešitelné ještě neznamená, že to je správné nebo výhodné. Stejně tak platí i to, že na světě není nic zadarmo – ani poslání zboží, ani jeho zpětný odběr. Je to jen fikce, se kterou marketéři rádi pracují. Právě otázky spojené s ekonomikou logistiky poslední míle, její environmentální udržitelností i významem pro celkovou koncepci moderní city logistiky byly důvodem, proč jsme k tomuto tématu v rámci online diskuzní platformy Reliant BroadCAST přizvali Pavlu Cihlářovou, ředitelku GS1 Česká republika a Jana Poltera, obchodního ředitele společnosti DACHSER Česká republika.