K tomu je tu letité dilema, jak vysoké zásoby skutečně potřebujeme, abychom v nich nevázali příliš mnoho peněz. Koncepty jako JIT nebo JIS umožnily výrobcům plánovat výrobu s přesností na minuty a k tomu využívat výhod dodávek ze zemí s nízkými výrobními náklady – to vše s minimální hladinou zásob. Nestejnoměrnost, s jakou COVID-19 postihuje jednotlivé regiony světa, už dnes nutí výrobce přehodnocovat jejich strategické plány, investovat více do vlastních zásob a zkracovat vzdálenosti mezi vlastní výrobou a jednotlivými dodavateli. To v důsledku vedle zjednodušení celého systému přinese i snížení strategické závislosti naší společnosti na asijských výrobcích a nepochybně přispěje i k celkové udržitelnosti celého dodavatelského řetězce. Dopravní a logistické firmy jsou připraveny reagovat na nové požadavky svých zákazníků. Ti jsou nyní okolnostmi nuceni udělat rozhodnutí, jež mnohdy řadu let odkládali. A pro nás všechny bude zajímavé sledovat, jak nový, flexibilnější a odolnější dodavatelský řetězec inspirovaný tvrdou realitou koronavirové krize bude nakonec vypadat.
Miroslav Rumler
