Spouštění je velmi pozvolné, i tak ale dává naději na návrat ke stavu blízkému normálu. Ale jaká je realita? Daří se dodavatelům jednotlivých automobilek znovu rozjíždět jejich výroby a kopírovat tak dění v automobilkách? Bohužel, zatím spíš ne … Podle všeho teď výroba ještě zpracovává své zásoby z doby, kdy se narychlo zastavovala práce v jednotlivých výrobních závodech a řada zásob v té době také uvázla na cestě od dodavatelů. Ale i po tom, co automobilky začnou objednávat nové zboží, výroba bude ve srovnání se vším, co jsme znali před pandemií, nejspíš výrazně omezená. Trh je podle dostupných statistik novými vozy přesycen, a tak není vyloučené, že nás v nejbližší době čekají ještě další významné změny. Poptávka nejenže ve srovnání s tou předkoronavirovou asi neporoste, ale s pravděpodobností hraničící s jistotou zaznamená pokles; Ekonomické problémy, které v následujících měsících čekají většinu firem, pravděpodobně povedou k odkládání jejich investičních rozhodnutí. Do Evropy by se však v důsledku aktuálních zkušeností mohla zejména z Asie začít stěhovat výroba celé řady zejména hi-tech produktů s potenciálem zaplnit prázdná místa po klesající produkci v sektoru automotive. To by mohla být lákavá výzva pro celou řadu dodavatelů včetně těch s nabídkou komplexních logistických služeb …
Miroslav Rumler
